Zakres inwestycji jest niezwykle szeroki. Na tych liniach wszystko zostanie rozebrane do głębokości około trzech metrów. Na nowej podbudowie ułożone zostaną setki tysięcy podkładów i setki kilometrów nowych szyn. Powstanie także nowa sieć trakcyjna.
Modernizacja obejmuje również przebudowę ośmiu mostów kolejowych. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły osiągać prędkość do 200 km/h, a towarowe do 120 km/h, co w znaczący sposób poprawi komunikację w regionie i zwiększy liczbę połączeń dalekobieżnych.
Na trasie powstanie siedem nowych przystanków: Tarnobrzeg – Sobów, Tarnobrzeg – Ocice, Tarnobrzeg – Olszynka, Kępie Zaleszańskie, Zbydniów, Skopanie oraz Padew Narodowa. Zmodernizowane zostaną także stacje w Tarnobrzegu, Chmielowie i Grębowie oraz przystanki w Dąbrowicy Małopolskiej, Turbi i Wielowsi.
Prezydent Tarnobrzega Łukasz Nowak zaznacza, że mimo zimowej aury i chwilowego spowolnienia części prac harmonogram kluczowych etapów pozostaje aktualny. – „Do końca maja lub na początku czerwca zostanie przywrócony ruch na pierwszym torze linii nr 25 wraz z nowym peronem przy dworcu w Tarnobrzegu. Drugi tor i drugi peron będą realizowane równolegle w kolejnych miesiącach” – tłumaczy.
Mieszkańcy mogą już obserwować skalę inwestycji – rozkopane nasypy, demontaż torowisk i budowę nowych konstrukcji inżynieryjnych. Po zakończeniu modernizacji znacząco poprawi się komfort podróży, a region zyska nowoczesną infrastrukturę kolejową, zgodną z europejskimi standardami.
