W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele samorządów, administracji oraz parlamentarzystka Elżbieta Burkiewicz. Obecni byli między innymi burmistrz Nowej Dęby Wiesław Ordon, Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie Sławomir Serafin, etatowy członek Zarządu Powiatu Tarnobrzeskiego Wojciech Śmiech, radna powiatu Marzena Chmielowiec oraz przedstawiciele samorządu Nowej Dęby i Majdanu Królewskiego.
Planowana obwodnica ma mieć około 17,476 kilometra długości. Około 7,78 kilometra trasy znajdzie się na terenie gminy Nowa Dęba, około 9,4 kilometra w gminie Majdan Królewski, a około 300 metrów w gminie Baranów Sandomierski.
Początek trasy zaplanowano na istniejącej drodze krajowej nr 9 przed Jadachami. Koniec znajdzie się w rejonie Majdanu Królewskiego i Komorowa. Obwodnica będzie przebiegać po zachodniej stronie Nowej Dęby, w znacznej części przez tereny leśne.
Jak przypomniał burmistrz Wiesław Ordon, początkowo zakładano budowę około 7-kilometrowego odcinka. Dzięki staraniom mieszkańców i samorządów zakres inwestycji został jednak znacząco rozszerzony. Ostatecznie planowana trasa będzie miała niemal 17,5 kilometra.
W pierwszym etapie obwodnica ma być drogą jednojezdniową, dwukierunkową. Obiekty inżynieryjne zostaną jednak zaprojektowane w taki sposób, aby w przyszłości możliwe było dostosowanie trasy do przekroju dwujezdniowego.
W ramach inwestycji przewidziano między innymi budowę skrzyżowań, mostów, wiaduktów i przepustów. Powstaną także dodatkowe jezdnie obsługujące tereny przyległe, przejścia dla zwierząt oraz urządzenia związane z ochroną środowiska. Inwestycja obejmie również odwodnienie, oświetlenie i przebudowę dróg krzyżujących się z obwodnicą.
Jednym z najważniejszych celów inwestycji jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza tereny zabudowane. Dziś droga krajowa nr 9 jest znacznym obciążeniem dla mieszkańców Nowej Dęby, Majdanu Królewskiego oraz innych miejscowości położonych wzdłuż jej przebiegu.
Poseł Elżbieta Burkiewicz podkreślała, że obwodnica może poprawić bezpieczeństwo i komfort życia mieszkańców, a jednocześnie ograniczyć hałas oraz uciążliwości związane z ruchem samochodów ciężarowych. Wskazywano również na znaczenie inwestycji dla rozwoju gospodarczego północnej części województwa.
O ponadlokalnym charakterze przedsięwzięcia mówił także wicestarosta Wojciech Śmiech. Z kolei radna Marzena Chmielowiec zwracała uwagę na potencjalne znaczenie obwodnicy dla rozwoju gospodarczego, między innymi w kontekście funkcjonujących stref ekonomicznych oraz obecności wojska.
Przygotowanie inwestycji trwało wiele lat. W tym czasie analizowano różne warianty przebiegu obwodnicy. Jak podkreślał radny Tomasz Wolan, w dyskusji aktywnie uczestniczyli mieszkańcy, a ich uwagi i propozycje były uwzględniane podczas prac nad ostatecznym rozwiązaniem.
Burmistrz Wiesław Ordon przypomniał natomiast, że do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad trafiały liczne wnioski oraz petycje dotyczące przebiegu trasy. Podziękował również wszystkim osobom, które przez kolejne lata angażowały się w przygotowanie inwestycji.
Wydanie decyzji środowiskowej jest jednym z kluczowych etapów przygotowania obwodnicy. Otwiera drogę do kolejnych prac formalnych i projektowych. W przyszłości inwestycja ma stać się częścią szerszego układu komunikacyjnego północnego Podkarpacia i usprawnić połączenia w regionie.
