Decyzja pozwala na rozpoczęcie robót budowlanych i jednocześnie wyznacza teren przeznaczony pod inwestycję. Uruchomiona zostanie także procedura odszkodowawcza dotycząca nieruchomości przejmowanych na rzecz Skarbu Państwa.
Pierwsze prace mają rozpocząć się w październiku, po przekazaniu placu budowy wykonawcy. W pierwszej kolejności prowadzone będą działania organizacyjne i przygotowawcze, w tym rozpoznanie saperskie, rozbiórki istniejącej infrastruktury oraz wykonanie dróg technologicznych.
Inwestycję w formule „Projektuj i buduj” zrealizuje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość kontraktu wynosi 632,2 miliona złotych. Wykonawca będzie miał 22 miesiące na zakończenie prac, nie licząc okresów zimowych. Zgodnie z harmonogramem kierowcy mają skorzystać z nowej trasy w pierwszej połowie 2029 roku.
Nowa S74 będzie w większości prowadzona nowym śladem, na południe od istniejącej DK74. Trasa rozpocznie się w rejonie kopalni w Łagowie, następnie przetnie obecną drogę krajową w Piotrowie Zagościńcu i ponownie w Jałowęsach. W końcowej części połączy się z obwodnicą Opatowa w rejonie Tomaszowa.
W ramach inwestycji powstanie węzeł w Baćkowicach, 18 obiektów mostowych, w tym 10 wiaduktów i 7 mostów, a także przejście dla dużych zwierząt. W Oziębłowie zaplanowano dwa Miejsca Obsługi Podróżnych. Najdłuższym obiektem będzie niemal 150-metrowy, siedmioprzęsłowy most nad ciekiem Modliborka.
Odcinek Łagów–Opatów jest jednym z pięciu fragmentów S74 realizowanych obecnie w województwie świętokrzyskim. Łącznie mają one niemal 100 kilometrów. Po zakończeniu inwestycji droga ekspresowa będzie stopniowo tworzyć połączenie regionu z województwem podkarpackim.
