W ramach planów rozwoju stacji kolejowej przewidziano budowę dodatkowego peronu oraz dwóch nowych torów, co w efekcie ma dać łącznie cztery tory i dwa perony. Projekt obejmuje również budowę nowoczesnego przejścia podziemnego, które ułatwi dostęp do infrastruktury kolejowej.
Równolegle prowadzone są rozmowy dotyczące pozyskania terenów należących do PKP Nieruchomości pod budowę Centrum Przesiadkowego w rejonie dworca. Miasto posiada już zgodę na działania projektowe, uzyskaną pod koniec 2024 roku.
W najbliższych tygodniach planowane jest złożenie wniosku w ramach Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Tarnobrzeg dotyczącego realizacji inwestycji obejmującej nie tylko budowę centrum przesiadkowego, ale również zakup nowego taboru autobusowego oraz modernizację przystanków.
- Pierwsza linia według założeń inwestora, ma być uruchomiona na przełomie maja/czerwca. Tutaj bardzie mówimy o czerwcu, chodzi o linię nr 25. Druga linia kolejowa, ma być uruchomiona w okresie miesiąca, dwóch miesięcy później. - mówi Łukasz Nowak, prezydent Tarnobrzega.
Jednym z kluczowych elementów projektu ma być integracja systemu transportu publicznego. Władze regionu deklarują współpracę nad wdrożeniem wspólnego biletu autobusowo-kolejowego, który umożliwi pasażerom podróż w ramach jednego systemu – np. dojazd autobusem do dworca i kontynuowanie podróży pociągiem w kierunku Rzeszowa.
Samorząd prowadzi również rozmowy dotyczące modernizacji budynku dworca kolejowego w Tarnobrzegu. Władze miasta podkreślają, że przy tak szerokim zakresie planowanych inwestycji remont dworca powinien zostać zrealizowany jako element uzupełniający cały system zmian.
