W ostatnich dniach rozpoczęto układanie nowej nawierzchni torowej od stacji Ocice w kierunku Chmielowa i Tarnobrzega. Równolegle trwają prace przy budowie i modernizacji peronów m.in. na przystankach Tarnobrzeg Wielowieś, Tarnobrzeg Sobów czy Tarnobrzeg Ocice. Łącznie powstanie 13 nowoczesnych peronów, które poprawią komfort podróżnych oraz dostępność dla osób z ograniczoną mobilnością.
Jak podkreśla Mateusz Wanat, inwestycja ma kluczowe znaczenie dla rozwoju komunikacji w Polsce Wschodniej. Pozwoli nie tylko zwiększyć bezpieczeństwo i przepustowość linii, ale także przywrócić ruch pasażerski na odcinkach, gdzie wcześniej go brakowało.
Zaawansowanie robót widoczne jest również przy obiektach inżynieryjnych. W rejonie stacji Ocice powstała już nowa przeprawa, a w Padew Narodowa trwa montaż konstrukcji mostu nad rzeką Babulówką. Przebudowywane są także mosty m.in. nad rzekami Trześniówką, Żupawką i Łęg.
Zgodnie z planem, do września mają zakończyć się zasadnicze prace umożliwiające przywrócenie ruchu pociągów na odcinku Sandomierz – Tarnobrzeg – Ocice – Chmielów – Padew oraz Sobów – Grębów. Kolejne etapy obejmą dalsze odcinki w kierunku Stalowej Woli oraz modernizację linii nr 78.
Po zakończeniu inwestycji pociągi pasażerskie będą mogły osiągać prędkość do 120 km/h, a towarowe do 110 km/h, co znacząco skróci czas podróży i poprawi atrakcyjność kolei w regionie.
